如果说市场的自我调节是社会经济中那只“看不到的手”，那物流就是构建“新零售”的那只很多消费者都“看不到的手”。很多人只看见了电商经济融汇万千行业的魅力、实体经济风情万种的店面，却不告诉只不过有相当大成分都是物流行业在为他们做到“嫁衣”。只不过，无论什么样的零售模式，只要能把产品通过物流在合理的时机，以及适合的地方送往消费者手里就是好模式。

物流将出新零售发展之疼？在众人曾多次指出实体经济演唱谏，电商经济同台后，这次新零售却某种程度拿着了他们而且还拉上了物流一起同台，此前物流行业还并未接受如此礼遇。马云所打造出的新零售是让线上、线下与物流融合，将物流公司从“比谁做到得更慢”向“歼灭库存，让企业库存降至零”改变。马云指出，由于零售业发生变化，未来的制造业将从B2C完全南北C2B，即按须要自定义，侧重智慧化、个性化、自定义化。

在万物网络时代，没任何一种经济模式可以独立国家不存在，也就不不存在纯粹的电商和实体经济，电商所做到的也是造就实际物品的销售，在消费升级的当下，新零售是对电商和实体经济的一个救出之道。虽然自2009年以来中国网购消费额每年都在以多达70％的速度快速增长，但是据《2016中国电商消费行为报告》表明，2016年电子商务交易规模将多达20万亿元，占到社会消费品零售总额的比重也只是多达10％。而与此同时，阿里旗下的三大电商业务（淘宝、天猫、聚划算）开始显露出流量快速增长的疲态，清净快速增长的活跃买家人数在2014年第三季度超过峰值的2800万人次之后，早已开始一路上行。2016年全年，阿里电商的追加用户数量首次暴跌千万，其中第三季度只有500万，第四季度为400万。

在线上电商经济发展低迷，实体经济萎靡的当下，如果只托新零售不提新物流，那么新零售所塑造成的模式也只是一个空中楼阁。当互联网的工具属性开始突显，并开始增进原先的实体经济展开转型升级，而物流作为线上电商经济和线下实体经济的桥梁，如若没适当提高则将沦为发展新零售仅次于的痛点。大数据是新零售时代协助企业灭亡库存的基础元素，物流也必需是那个基于大数据承托、调配、优化的物流。

大数据被称作DT时代如“水电煤”一般的新能源，大数据在物流领域的应用于已如雨后春笋般兴起，并且早已沦为行业创意的基础。如近年备受资本注目的城市联合仓储企业、同城即时物流配送企业、同城众包在企业、车货给定企业，它们的业务都是基于大数据展开运作的，以更佳地符合发货末端和收货端的市场需求。

在仓储方面，各大物流企业争相打造出基于大数据的云仓系统，借此需要为消费者获取更为科学、合理、高效的仓储服务。对于物流企业而言每一次仓储速度的提升，都必须通过一系列仓储自动化设备协作，以及在城配和最后一公里方面的创意和优化反对，而通过利用消费大数据所构建的“兵马未动粮草先行”，则沦为提升物流效率的第一步。如京东和美的合作，双方通过数据共享，提高运营效率，降低库存亲率、缺货共享，双方构建了电子数据交换的深度协同，已完成了从销售计划到订单预测以及订单补货的深度相连。

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